반납시 고객님의 타이어 스펙은 출고 당시의 타이어 스펙과 일치해야 합니다.
(예: 타이어 크기, 브랜드) 프리미엄 브랜드의 경우 Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Michellin, Hankook, Mid Range 브랜드의 경우 Avon, Firestone, Uniroyal, Vredestein, Yokohama

ㆍ측면 : 청소 가능한 수준의 긁힌 부분
ㆍ알로이 휠 긁힌 부분 : 차량 합금 가장자리 또는 휠 표면에 25mm 미만의 사소한 흠집 또는 손상
ㆍ트레드 깊이 : 현행 법규에 규정된 타이어의 75 %에 걸친 최소 잔여 트레드 1.6mm

ㆍ조향 손상을 나타내는 균일하지 않은 마모 현상을 나타내는 타이어
ㆍ기준에 맞지 않는 타이어 : 기준에 맞지 않는 타이어 사용의 경우
ㆍ타이어 측면 균열/찢어짐 : 타이어 측면의 균열, 찢어짐
ㆍ트레드 깊이 : 예비 타이어를 포함한 타이어의 75%에 걸친 1.6mm 미만의 깊이
ㆍ알로이 트림 : 금이 가거나 왜곡된 휠 트림
ㆍ알로이 흠집 : 스크래치가 25mm를 초과한 경우
ㆍ지나친 수준의 마모 : 차량 연식이나 마일리지를 감안했을때 지나친 마모가 있는 경우

ㆍ약간의 오일 미스트 또는 실 또는 개스킷 주위의 습기는 있지만 오일은 새지 않는 경우

ㆍ심각한 오일 누유 증상

ㆍ윈드 스크린 상처 : 윈드 스크린 상처로, 운전자의 시선이 윈드 스크린 당 최대 2 개까지 흐려지지 않는다면 5mm 미만까지 허용
ㆍ헤드램프 렌즈 : 메르세데스-벤츠의 전체 외관을 손상시키지 않거나 램프의 효율에 영향을주지 않는 작은 칩이 포함된 전조등 렌즈
ㆍ윈드스크린 스크래치 : 윈드스크린 주변의 가벼운 스크래치

ㆍ스크래치와 깨짐 : 균열의 징후가 있는 유리 또는 석재 조각의 흠집과 균열은 수리해야 합니다
ㆍ시선의 데미지 : 운전자의 시야 내에있는 윈드 스크린에 균열 또는 손상
ㆍ파손 : 5mm 보다 큰 파손
ㆍ윈도우 에칭 : 호환되지 않는 윈도우 에칭
ㆍ램프 : 모든 램프는 작동 가능해야 하며, 유리 또는 플라스틱 램프 커버의 구멍이나 균열은 허용되지 않습니다.

가벼운 손상에 대해서는 패널티 요금이 부과되지 않습니다. 차체에 영향을 주는 손상은 패널티 비용이 청구됩니다. 차량 래핑은 제거되어야 하며, 차량은 출고당시 원래의 색상을 유지해야 합니다.

ㆍ가벼운 손상 : 경미한 차체 덴트는 일반적으로 차문 개폐시 발생한 것입니다.
a) 지름이 13mm (1/2 ") 미만인 차량 - 최대 2 년 동안 차량 당 최대 2 개의 움푹 패인 곳까지 패널 당 최대 1 개의 움푹 들어간 곳과 2 년 이상 차량의 경우 4 개의 움푹 들어간 곳.
b) 2 개 (또는 4 개)의 찌그러짐이 있으면 가장 심각한 것은 수리해야합니다.
ㆍ긁힌 자국 : 가벼운 표면 스크래치는 연마 / 터치 업에 의해 제거 될 수있는 부분을 뜻합니다.
ㆍ돌 튄 자국 : 일반적인 사용 (예 : 공공 도로 표면에서 날아 드는 돌로 인한 칩)으로 인해 발생할 수있는 페인트 칠이 부서지면 차량베이스 코트에 침투하지 않고 부식 흔적을 보이지 않아야합니다.
ㆍ선명한 덴트 : 허용 가능한 기준까지의 이전 수리.

ㆍ돌 튄 자국 : 자갈길, 산업 현장 또는 개인용 도로와 같은 도로 주행으로 발생한 과도한 긁힘
ㆍ페인트 부식 : 베이스 코트에 침투한 긁힘으로 인해 발생한 모든 종류의 페인트 부
ㆍ선명한 덴트 : 스웨이지 선이나 폴더 모서리에 함몰. 보닛 / 휠 아치 등에 발생한 흠집
ㆍ오염 : 산업 물질, 화학 물질 낙진 또는 다른 형태의 오염
ㆍ차체 패널 오정렬 : 본체 패널 정렬 불량으로 제조업체의 마감 처리와 일치하지 않는 경우
ㆍ이전 수리 : 색상 일치가 불량하거나 물결 무늬, 준비 표시, 눈에 띄는 과도 스프레이, 마스킹 선 또는 페인트의 과도한 먼지가있는 경우 이전 몸체를 수리하고 페인트 정류 작업을 수행합니다. 초과 페인트 칩은 메르세데스 - 벤츠 또는 패널의 전반적인 모양이 손상된 경우
ㆍ차량 하부 손상 : 메르세데스 - 벤츠의 구조적 무결성 또는 보증에 영향을 미치는 언더 바디 손상.

메르세데스-벤츠 서비스센터 직원이 차량 하부의 충격 손상 여부를 점검합니다.

ㆍ큰 부식을 일으키지 않는 한, 돌로 인한 손상과 같은 사소한 움푹 들어간 곳과 변형. 의심되는 충돌 피해에 대해서는 조사하고 전문적으로 메르세데스-벤츠 서비스센터에서 처리해야합니다.

ㆍ차량 섀시에 영향을 주는 심각한 손상

ㆍ상처난 부위가 50mm 이내인 경우로 전반적으로 차량 외관에 영향을 안주는 경우

ㆍ몰딩 부분 데미지 : 변색되거나, 느슨하거나, 부서 지거나, 왜곡되거나, 파손되거나, 교체, 플라스틱 용접 또는 도장이 필요한 범퍼 및 몰딩이 분리 된 경우
ㆍ찌그러짐 (덴트) : 찌그러진 범퍼 및 / 또는 그려진 곳처럼 깨진 정도
ㆍ수리 흔적 : 차량 원형대로 처리되지 않는 수리

차량의 연식과 주행거리를 고려한 상태에서 차량 내부 상태가 좋아야 합니다. 출고 당시의 부품들
(예: 여분의 차량 키, 트래스미터, 코드, 알람장치, 차량 안내서, 서비스 매뉴얼 등)이 그대로 유지되어야 합니다.

ㆍ카페트, 트림 및 실내 장식 일체 : 일반적인 수준의 마모상태 유지
ㆍ좌석 : 좌석커버/트림이 상당히 높은 수준으로 수리된 경우
ㆍ액세서리 탈착 흔적 : 핸드폰 거치대등의 액세서리 탈착 후 남은 변색 수

ㆍ불난 자국 : 수리를 요하는 수준의 좌석, 핸들, 카펫의 불난 자국
ㆍ때 자국 (Stains) : 영구적으로 지워지지 않는 자국이나 변색수준상처난 인테리어 몰딩 : 부서지거나
ㆍ상처난 인테리어 몰딩, 트림 패드, 기기 판넬, 썬바이저 또는 천정 커버 등
ㆍ구멍난 자국 : 좌석, 핸들, 카펫의 찢김이나 구멍

ㆍ최소화된 경미한 손상으로 고무씰 부분과 도어가 닿는 부분의 정상적인 마모의 경우

ㆍ험한 사용으로 인한 고무씰의 찢어짐과 훼손이 심한 경우

ㆍ도어영역에 약간의 긁힘이 발생한 경우

ㆍ도어영역에 페인트가 진하게 묻거나 알루미늄패널이 심각하게 찌그러진 경우

ㆍ가벼운 손상 : 경미한 차체 덴트는 일반적으로 차문 개폐시 발생한 것입니다.
a) 지름이 13mm (1/2 ") 미만인 차량 - 최대 2 년 동안 차량 당 최대 2 개의 움푹 패인 곳까지 패널 당 최대 1 개의 움푹 들어간 곳과 2 년 이상 차량의 경우 4 개의 움푹 들어간 곳.
b) 2 개 (또는 4 개)의 찌그러짐이 있으면 가장 심각한 것은 수리해야합니다.
ㆍ긁힌 자국 : 가벼운 표면 스크래치는 연마 / 터치 업에 의해 제거 될 수있는 부분을 뜻합니다.
ㆍ돌 튄 자국 : 일반적인 사용 (예 : 공공 도로 표면에서 날아 드는 돌로 인한 칩)으로 인해 발생할 수있는 페인트 칠이 부서지면 차량베이스 코트에 침투하지 않고 부식 흔적을 보이지 않아야합니다.
ㆍ선명한 덴트 : 허용 가능한 기준까지의 이전 수리.

ㆍ돌 튄 자국 : 자갈길, 산업 현장 또는 개인용 도로와 같은 도로 주행으로 발생한 과도한 긁힘
ㆍ페인트 부식 : 베이스 코트에 침투한 긁힘으로 인해 발생한 모든 종류의 페인트 부식
ㆍ선명한 덴트 : 스웨이지 선이나 폴더 모서리에 함몰. 보닛 / 휠 아치 등에 발생한 흠집
ㆍ오염 : 산업 물질, 화학 물질 낙진 또는 다른 형태의 오염
ㆍ차체 패널 오정렬 : 본체 패널 정렬 불량으로 제조업체의 마감 처리와 일치하지 않는 경우
ㆍ이전 수리 : 색상 일치가 불량하거나 물결 무늬, 준비 표시, 눈에 띄는 과도 스프레이, 마스킹 선 또는 페인트의 과도한 먼지가있는 경우 이전 몸체를 수리하고 페인트 정류 작업을 수행합니다. 초과 페인트 칩은 메르세데스 - 벤츠 또는 패널의 전반적인 모양이 손상된 경우
ㆍ차량 하부 손상 : 메르세데스 - 벤츠의 구조적 무결성 또는 보증에 영향을 미치는 언더 바디 손상.

ㆍ최소화된 경미한 손상으로 고무씰 부분과 도어가 닿는 부분의 정상적인 마모의 경우

ㆍ험한 사용으로 인한 고무씰의 찢어짐과 훼손이 심한 경우