법적 고지
지적 재산권
본 웹사이트를 이용할 때는 Mercedes-Benz Group 또는 제3자의 지적 재산권(특히 저작권, 상표권, 성명권 및 특허권)을 존중해야 합니다. 웹사이트에 접속한다고 해서 Mercedes-Benz Group 또는 제3자의 각 지적 재산권에 대한 라이선스 또는 사용 권한이 부여되는 것은 아닙니다.
미래 예측 진술
본 웹사이트에는 미래 사건에 대한 당사의 현재 견해를 반영하는 미래 예측 진술이 포함되어 있습니다. “예상하다”, “가정하다”, “믿다”, “추정하다”, “기대하다”, “의도하다”, “할 수도 있다”, “할 수 있다”, “할 수 있을 것이다”, “계획하다”, “예상하다”, “해야 한다”는 단어와 이와 유사한 표현이 미래 예측 진술에 해당합니다.
이러한 진술은 다음을 포함하여 많은 위험과 불확실성을 내포하고 있습니다.
- 글로벌 경제 상황의 악화, 특히 가장 중요한 시장에서의 수요 감소
- 신용 및 금융 시장에서 당사의 리파이낸싱 성사 가능성 악화
- 자연 재해, 팬데믹, 테러 행위, 정치적 불안, 무력 충돌, 산업 재해 및 당사의 판매, 구매, 생산 또는 금융 서비스 활동에 미치는 영향을 포함한 불가항력적인 사건
- 환율, 관세 및 대외 무역 조항의 변경
- 더 작고 수익성이 낮은 차량으로 소비자 선호도가 전환되면서 제품 또는 서비스에 대한 수용도가 부족하여 가격 결정 및 생산 능력의 적절한 활용이 제한됨
- 연료, 원자재 또는 에너지 가격 인상과 자재 또는 에너지 부족, 노조 파업 또는 공급업체 파산으로 인한 생산 중단
- 중고차 재판매 가격의 하락
- 비용 절감 및 효율성 최적화 조치의 효과적인 구현
- 당사가 상당 지분을 소유하고 있는 회사들의 비즈니스 전망
- 전략적 제휴 및 합작 투자의 성공적인 구현
- 법률, 규제 및 정부 정책의 변화, 특히 차량 배출가스, 연비 및 안전과 관련된 정책의 변화
- 계류 중인 정부 조사 또는 정부가 요청한 조사의 해결 및 계류 중이거나 위협이 될 만한 향후 법적 소송의 결과
- 기타 위험과 불확실성(일부는 최신 연례 보고서의 “위험 및 기회 보고서”라는 제목 아래에 설명되어 있음)
이러한 위험과 불확실성이 현실화되거나 미래 예측 진술의 기초가 되는 가정이 부정확한 것으로 판명될 경우, 실제 결과는 해당 진술에서 표현하거나 암시하는 것과 실질적으로 다를 수 있습니다.
이러한 미래 예측 진술은 게시일 당시의 상황에만 근거하므로 당사는 이를 업데이트할 의도나 의무가 없습니다.
제공업체 – Mercedes me Connectivity 서비스
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- Mercedes-Benz AG, Mercedesstr. 120, 70372 Stuttgart, Germany
대표전화 : (+49) 7-11-17-0 - 이메일: dialog.mb@mercedes-benz.com
이사회 : Ola Källenius (chairman), Jörg Burzer, Renata Jungo Brüngger, Sabine Kohleisen, Markus Schäfer, Britta Seeger, Harald Wilhelm, Hubertus Troska
감사 : Bernd Pischetsrieder
슈투트카르트 지방법원 상업 등기부 번호 HRB 762873
판매세 식별 번호 DE321281763
메르세데스-벤츠 모빌리티 코리아(주)
- 서울특별시 중구 한강대로 416 서울스퀘어 9층 (우)04637
- 전화: 080-001-1886
- 대표: 입와이헝
- 등록번호: 261-81-09323
메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 코리아㈜
- 서울특별시 중구 한강대로 416 서울스퀘어 10층 (우)04637
- 전화 : 1577-2320
- 대표 : 프리츠 카바움
- 등록번호 : 220-86-47637
메르세데스-벤츠 코리아(주)
- 서울특별시 중구 한강대로 416 서울스퀘어 9층 (우)04637
- 전화: 080-001-1886
- 대표 : 스테판 알브레히트
- 등록번호 : 220-86-46545
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· 글로벌 경제 상황의 악화, 특히 가장 중요한 시장에서의 수요 감소
· 신용 및 금융 시장에서 당사의 리파이낸싱 성사 가능성 악화
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· 환율, 관세 및 대외 무역 조항의 변경
· 더 작고 수익성이 낮은 차량으로 소비자 선호도가 전환되면서 제품 또는 서비스에 대한 수용도가 부족하여 가격 결정 및 생산 능력의 적절한 활용이 제한됨
· 연료, 원자재 또는 에너지 가격 인상과 자재 또는 에너지 부족, 노조 파업 또는 공급업체 파산으로 인한 생산 중단
· 중고차 재판매 가격의 하락
· 비용 절감 및 효율성 최적화 조치의 효과적인 구현
· 당사가 상당 지분을 소유하고 있는 회사들의 비즈니스 전망
· 전략적 제휴 및 합작 투자의 성공적인 구현
· 법률, 규제 및 정부 정책의 변화, 특히 차량 배출가스, 연비 및 안전과 관련된 정책의 변화
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· 기타 위험과 불확실성(일부는 최신 연례 보고서의 “위험 및 기회 보고서”라는 제목 아래에 설명되어 있음)
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